Une imprimerie n'a souvent qu'une cabine de lumière normalisée pour juger une épreuve, qu'un utilitaire pour les livraisons locales et qu'un quai où se croisent le papetier qui livre et le transporteur qui enlève. Quand deux personnes réservent la même ressource à la même heure, c'est une palette qui attend sous la pluie ou un client qui juge sa couleur sous les néons de l'atelier. L'agent tient ces réservations.

Ce qu'il fait chaque jour chez vous

Attribuer la cabine de lumière aux validationsIl réserve la cabine pour les clients qui viennent valider une épreuve ou signer un BAT sur place, et évite qu'elle soit occupée au même moment par un contrôle de l'atelier.
Composer les tournées de l'utilitaireIl regroupe les livraisons locales selon les dates promises et le volume des cartons, réserve le véhicule et le chauffeur, et refuse une tournée qui dépasse ce que l'utilitaire peut porter.
Fixer les enlèvements après la fin réelle du travailPour les palettes à expédier, il réserve l'enlèvement après la fin effective du façonnage, pas à la date espérée, et confirme au transporteur l'heure et le nombre de palettes.
Étaler les arrivées au quaiLivraisons de papier, enlèvements, retours du façonnier : il répartit les arrivées sur la journée pour que le quai et le cariste ne soient jamais demandés deux fois à la même heure.
Suivre la production quand elle glisseSi le calage d'un travail est repoussé, il décale la venue du client et l'enlèvement qui en dépend, et prévient chacun par courriel avec le nouvel horaire.
Mesurer chaque mois les conflits de créneauxIl relève les doubles réservations évitées, les enlèvements manqués et les tournées surchargées, pour qu'on décide s'il faut un second créneau de quai ou un véhicule de plus.

Sur le terrain

Deux validations demandées à 10 h

Un éditeur et une agence demandent tous deux à venir jeudi à 10 h valider une épreuve en cabine. L'agent propose à l'agence 11 h 30, juste après la fin prévue du calage de son propre travail, et garde 10 h pour l'éditeur dont la couverture sort la première. Chacun reçoit l'heure confirmée, le nom de la personne qui l'accueille et la durée prévue, et le conducteur sait dans quel ordre on viendra le voir.

Un camion réservé trop tôt

Le transporteur est réservé à 14 h pour huit palettes de brochures, mais le façonnier annonce que le dos carré collé ne sera terminé qu'à 17 h. L'agent déplace l'enlèvement au lendemain 8 h, vérifie que la livraison chez le client reste dans la date promise et prévient le commercial. Sans ce décalage, le camion serait reparti à vide et le déplacement aurait été facturé quand même.

Les mots qu'il emploie chaque jour

BAT: Le bon à tirer : l'épreuve que le client signe et qui arrête tout, texte comme couleur, avant lancement machine.
Façonnage: Tout ce qui suit l'impression : coupe, pliage, rainage, piqûre, dos carré collé ; souvent le vrai délai du travail.
Calage: Le réglage de la machine avant tirage, qui consomme du papier et du temps ; il se facture, tirage court ou long.

Son métier de départ : Agent de réservation. Toute l'activité : Imprimerie offset et numérique.