Produits pondéreux livrés sur chantier par camion-grue, avec comptes professionnels et encours à surveiller.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur la qualificationEn début de journée, relever les listes à qualifier et les fiches attendues par les commerciaux.
Contrôler en interneVérifier pour chaque entreprise si elle est déjà cliente, en litige ou déjà approchée.
Vérifier l'immatriculationVérifier sur les registres publics l'existence, la forme, l'activité et l'adresse de l'entreprise.
Relever les signaux de difficultéRelever les procédures collectives, retards de dépôt de comptes et autres signaux publics de difficulté.
Situer l'entreprise dans son groupeRelever la société mère et les filiales pour savoir qui décide et qui paie.
Vérifier l'adéquation à l'offreJuger si l'activité et la taille de l'entreprise relèvent de ce que l'offre sait faire.
Écrire ce qui n'a pas pu être vérifiéNoter sur chaque fiche ce qui reste incertain, la source qui manquait et ce qu'il faudrait pour trancher.
Livrer les fiches qualifiéesVerser au CRM les fiches qualifiées et envoyer au commercial celles qui lui reviennent.
Écarter et motiverÉcarter les entreprises inexistantes, en difficulté ou hors offre, avec leur motif.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer les entreprises qualifiées, livrées et écartées avec leurs motifs.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur négoce de matériaux de construction.

Palette consignée: Le support de livraison facturé puis remboursé au retour, qui se suit comme une marchandise.
Enlèvement: La commande que le client vient chercher au dépôt, par opposition à celle qu'on livre chez lui.
Camion grue: Le véhicule qui décharge seul sur chantier, sans lequel une livraison au sol est impossible.
Chantier: L'adresse de livraison réelle, souvent différente de l'adresse de facturation du client.
Rupture de charge: Le passage par un dépôt intermédiaire, qui rallonge le délai et multiplie les risques de casse.

Devis chantier: Le chiffrage d'un lot complet pour une adresse donnée, valable un temps court car les prix bougent.
Bon d'enlèvement: Ce que le client emporte lui-même du dépôt, signé sur place et distinct d'une livraison.
Bon de livraison signé: La preuve de la réception sur chantier, sans laquelle une casse n'est jamais imputable.
Attestation de conformité: Le document qui accompagne certains matériaux et que le client devra produire à la réception.

Ne jamais confirmer une livraison sur chantier sans avoir vérifié l'accès et le moyen de déchargement.

Ne jamais facturer une palette consignée comme perdue avant le délai de retour convenu.

Ne jamais modifier une quantité de commande sans l'accord écrit du conducteur de travaux.

la tonne: Les granulats, le ciment et l'acier se comptent et se facturent au poids.
le mètre cube: Le béton, le sable et les bois de structure se commandent au volume.
la palette: L'unité de livraison des parpaings, des briques et des sacs.
Chef de chantier: Une livraison à l'heure convenue, au bon endroit du chantier, avec le moyen de décharger.
Conducteur de travaux: Des prix tenus sur la durée du chantier et des reliquats livrés sans avoir à relancer.
Chauffeur livreur: Une adresse précise, un contact sur place et l'accès vérifié avant de partir.
Particulier: Qu'on lui explique les quantités dont il a besoin, car il les calcule rarement juste.; Le gros des livraisons se fait de mars à novembre ; le gel arrête les chantiers et vide les commandes.; La semaine se charge du lundi au jeudi, les chantiers ne prennent presque jamais livraison le vendredi après-midi.