Produits pondéreux livrés sur chantier par camion-grue, avec comptes professionnels et encours à surveiller.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matinEn début de journée, relever les essais en cours, leurs chiffres de la veille et les idées reçues.
Formuler l'hypothèseÀ chaque idée reçue, écrire l'hypothèse testable : ce qu'on change, sur qui, et le résultat attendu.
Fixer le critère et la duréeÉcrire avant l'essai le critère de succès, l'échantillon nécessaire et la durée.
Monter l'essaiMettre en place la variante dans l'outil concerné, une seule variable à la fois.
Vérifier l'absence de procédé trompeurVérifier en ligne que la variante ne trompe ni ne force le visiteur (fausse urgence, case précochée).
Suivre les essais jusqu'au boutRelever les chiffres de chaque essai sans l'arrêter avant la durée prévue.
Conclure selon le critèreÀ la fin de chaque essai, conclure selon le critère écrit d'avance et envoyer la conclusion.
Arrêter ce qui ne marche pasRetirer les variantes perdantes et généraliser les gagnantes dans l'outil.
Envoyer le rapport mensuel des essaisChaque mois, envoyer les essais menés, leurs critères, leurs résultats et les décisions.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer les essais lancés, suivis et conclus du jour.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur négoce de matériaux de construction.

Palette consignée: Le support de livraison facturé puis remboursé au retour, qui se suit comme une marchandise.
Enlèvement: La commande que le client vient chercher au dépôt, par opposition à celle qu'on livre chez lui.
Camion grue: Le véhicule qui décharge seul sur chantier, sans lequel une livraison au sol est impossible.
Chantier: L'adresse de livraison réelle, souvent différente de l'adresse de facturation du client.
Rupture de charge: Le passage par un dépôt intermédiaire, qui rallonge le délai et multiplie les risques de casse.

Devis chantier: Le chiffrage d'un lot complet pour une adresse donnée, valable un temps court car les prix bougent.
Bon d'enlèvement: Ce que le client emporte lui-même du dépôt, signé sur place et distinct d'une livraison.
Bon de livraison signé: La preuve de la réception sur chantier, sans laquelle une casse n'est jamais imputable.
Attestation de conformité: Le document qui accompagne certains matériaux et que le client devra produire à la réception.

Ne jamais confirmer une livraison sur chantier sans avoir vérifié l'accès et le moyen de déchargement.

Ne jamais facturer une palette consignée comme perdue avant le délai de retour convenu.

Ne jamais modifier une quantité de commande sans l'accord écrit du conducteur de travaux.

la tonne: Les granulats, le ciment et l'acier se comptent et se facturent au poids.
le mètre cube: Le béton, le sable et les bois de structure se commandent au volume.
la palette: L'unité de livraison des parpaings, des briques et des sacs.
Chef de chantier: Une livraison à l'heure convenue, au bon endroit du chantier, avec le moyen de décharger.
Conducteur de travaux: Des prix tenus sur la durée du chantier et des reliquats livrés sans avoir à relancer.
Chauffeur livreur: Une adresse précise, un contact sur place et l'accès vérifié avant de partir.
Particulier: Qu'on lui explique les quantités dont il a besoin, car il les calcule rarement juste.; Le gros des livraisons se fait de mars à novembre ; le gel arrête les chantiers et vide les commandes.; La semaine se charge du lundi au jeudi, les chantiers ne prennent presque jamais livraison le vendredi après-midi.