Achats lointains payés d'avance, incoterms, douane et change qui décident de la marge réelle.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur les appelsEn début de journée, relever la liste du jour, les rappels promis et les fichiers à contrôler.
Contrôler le fichier avant campagneComparer chaque fichier à la liste d'opposition au démarchage et aux oppositions enregistrées, et retirer les numéros concernés.
Appeler la liste du jourAppeler les contacts contrôlés aux plages autorisées, se présenter, dire pourquoi on appelle et s'arrêter à la demande.
Appeler la liste de l'après-midiReprendre les appels de la liste aux plages autorisées de l'après-midi.
Noter le résultat de chaque appelAprès chaque appel, noter le résultat (intéressé, rappel, refus, absent) et la suite.
Enregistrer les oppositionsEnregistrer aussitôt toute personne qui refuse d'être rappelée pour qu'elle ne soit plus jamais composée.
Planifier et passer les rappelsRappeler à l'heure promise les contacts qui l'ont demandé, ou leur laisser un SMS.
Transmettre les contacts intéressésEnvoyer au commercial chaque contact intéressé avec ce qu'il a dit de son besoin.
Chercher de nouveaux prospectsChercher sur le web des entreprises de la zone qui correspondent à l'offre et noter chacun au registre avec son contact, son besoin repéré et la page source.
Écrire aux nouveaux prospectsÉcrire à chaque nouveau prospect un premier message court sur son besoin, qui dit d'où viennent ses coordonnées et comment refuser.
Répondre, relancer et tenir le tableau des prospectsRépondre aux prospects, poser un rendez-vous avec les intéressés, relancer une fois les muets et retirer ceux qui refusent.
Envoyer le bilan de campagne de la semaineChaque semaine, envoyer les appels passés, les contacts joints, les intéressés, les oppositions et les rappels.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer les appels du jour, les intéressés transmis et les rappels prévus.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur import-export et sourcing.

Vocabulaire

Incoterm: La règle qui dit qui paie le transport, qui assure et où le risque passe à l'acheteur.
Position tarifaire: Le code douanier de la marchandise, qui décide des droits à payer et des contrôles subis.
Crédit documentaire: Le paiement garanti par les banques contre remise de documents conformes, à la lettre près.
Origine préférentielle: L'origine qui ouvre droit à une réduction de droits, à prouver par un certificat.
Connaissement: Le titre de transport maritime, qui représente la marchandise : le perdre, c'est la perdre.

Documents

Facture commerciale: La pièce maîtresse du dossier douanier, dont chaque mention est vérifiée à l'importation.
Connaissement: Le document de transport qui donne droit à retirer la marchandise au port.
Certificat d'origine: La preuve de l'origine, sans laquelle la réduction de droits est refusée.
Déclaration en douane: L'acte qui dédouane la marchandise et engage sur la valeur et la classification annoncées.

Règles

Ne jamais modifier une mention d'un document de crédit documentaire, la banque refuserait le paiement.

Ne jamais déclarer une position tarifaire sans avoir vérifié la nature réelle de la marchandise.

Ne jamais annoncer une origine préférentielle sans le certificat qui la prouve.

Spécificités

le conteneur: L'unité d'expédition maritime, de vingt ou quarante pieds, qui décide du coût.
le mètre cube: Le volume taxé en transport, souvent plus déterminant que le poids réel.
le kilo brut: Le poids annoncé en douane, qui doit correspondre au poids constaté.
Acheteur importateur: Une marchandise conforme à l'échantillon et un coût de revient complet, droits compris.
Transitaire: Des documents exacts et remis à temps, une erreur immobilise le conteneur au port.
Fournisseur étranger: Des commandes fermes et des paiements conformes à ce qui a été convenu.
Service des douanes: Une classification tarifaire justifiée, une valeur déclarée exacte et une origine prouvée.; Le Nouvel An chinois arrête la production et les départs pendant plusieurs semaines chaque hiver.; Les pointes d'avant fêtes saturent les navires et font monter les taux de fret d'août à novembre.