Unités longues à construire, saisonnalité marquée et essais à flot avant livraison.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin : courrier et agendaEn début de journée, relever le courrier arrivé depuis la veille et l'agenda du jour, et noter au registre ce qui presse.
Relever et classer le courrierRelever la boîte, classer chaque message (facture, devis, demande client, administration, ressources humaines, publicité) et en extraire expéditeur, objet, montant, échéance et action attendue.
Répondre aux messages qui l'attendentÀ chaque courriel reçu qui attend une réponse, répondre dans le modèle de la maison, avec les formules d'usage, et noter la réponse au registre.
Ranger les pièces jointesRanger chaque pièce jointe dans le dossier de sa catégorie, sous un nom qui dit ce qu'elle est et sa date.
Tenir l'agenda et rappeler les rendez-vousPoser les rendez-vous demandés, confirmer chacun par écrit et envoyer un rappel la veille.
Relancer les factures impayéesRelancer chaque facture échue selon le calendrier de relance fixé, sur le ton de l'étape, et noter la relance au registre.
Rédiger un courrier ou un compte renduRédiger sur demande un courrier, une attestation ou un compte rendu dans le modèle de l'entreprise.
Classer les documents déposésÀ chaque document scanné ou déposé, le lire, le renommer selon ce qu'il est et sa date, et le ranger dans le dossier de sa catégorie.
Envoyer les convocations et les comptes rendus de réunionEnvoyer à chaque participant la convocation d'une réunion posée à l'agenda, puis le compte rendu une fois la réunion tenue.
Suivre et commander les fournituresTenir l'état des fournitures de bureau signalées manquantes et envoyer la commande au fournisseur habituel.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer au dirigeant le compte rendu : messages traités, réponses envoyées, rendez-vous posés, relances faites, ce qui reste ouvert.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur construction navale et nautisme.

Vocabulaire

Coque: La structure flottante, stratifiée ou soudée ; sa réalisation occupe l'essentiel du temps de construction.
Stratification: Le montage successif de couches de fibre et de résine, sensible à la température et à l'hygrométrie de l'atelier.
Armement: Tout ce qui s'installe après la coque, du moteur aux aménagements ; c'est là que les délais dérapent.
Essais à flot: Les vérifications en conditions réelles avant livraison ; elles révèlent ce qu'aucun contrôle à terre ne montre.
Catégorie de conception: La classe qui dit dans quelles conditions de mer le bateau peut naviguer, déclarée à la mise sur le marché.
Hivernage: Le remisage à terre en fin de saison, avec ses opérations d'entretien ; une activité de service à part entière.
Place de port: La disponibilité d'un emplacement, souvent le vrai frein à l'achat et un sujet à aborder avec le client.
Grutage: La mise à l'eau ou la sortie d'eau, opération courte à réserver et coûteuse à rater.

Documents

Déclaration de conformité du bateau: Elle atteste de la catégorie de conception et des exigences applicables avant la mise sur le marché.
Manuel du propriétaire: Remis avec le bateau, il fait partie des obligations de livraison autant que le bateau lui-même.
Procès-verbal d'essais à flot: Il consigne les vérifications et les réserves avant transfert de propriété et départ de la garantie.
Contrat de construction avec échéancier: Il lie les paiements aux étapes de construction, ce qui rend la trésorerie dépendante des jalons.

Règles

Aucun bateau n'est livré sans sa déclaration de conformité, son marquage et son manuel : ce sont des obligations de livraison.

Les essais à flot se tiennent avant transfert de propriété, avec leurs réserves écrites, jamais après la remise des clés.

Une modification demandée en cours de construction se chiffre et redate la livraison avant d'être lancée en atelier.

La catégorie de conception annoncée borne les conditions de navigation : elle se rappelle au client et ne se force jamais.

Spécificités

Mois de construction: La durée d'une unité, qui se compte en mois et se planifie sur une saison de livraison.
Heures de stratification: Le poste de main-d'œuvre principal de la coque, très sensible aux conditions d'atelier.
Unités livrées dans la saison: Le vrai indicateur du chantier : livrer après l'été, c'est livrer un an plus tard.
Le client propriétaire: Il achète un projet long et change d'avis en cours de route ; chaque modification décale la mise à l'eau.
Le motoriste et les équipementiers: Leurs délais d'armement commandent la livraison, et un moteur manquant immobilise une coque finie.
La capitainerie du port: Elle attribue les places et fixe les créneaux de grutage, qui se réservent longtemps à l'avance.
L'organisme de contrôle: Il vérifie la conformité des unités soumises à évaluation avant leur mise sur le marché.; Tout converge vers le printemps : un bateau non livré avant la saison perd une année entière de plaisir et d'usage.; L'hivernage remplit l'arrière-saison et l'hiver, et c'est cette activité de service qui tient le chantier hors saison.; Les salons nautiques d'automne prennent les commandes de la saison suivante et fixent le carnet pour des mois.