Réseau exploité pour une autorité organisatrice : offre commandée en kilomètres et fréquences, horaires et services de conduite construits aux méthodes, régulation en temps réel au poste de commande.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur les comptesEn début de journée, relever les réponses des interlocuteurs, les signaux de la veille et les rendez-vous du jour.
Cartographier le comptePour chaque compte cible, relever l'organisation, les sites, et qui utilise, qui paie et qui décide.
Suivre les signaux des comptesRelever les nouvelles des comptes cibles (nominations, levées, recrutements, projets) et noter ce qu'elles ouvrent.
Écrire et envoyer une entrée par rôleÉcrire pour chaque interlocuteur un message adapté à son rôle dans le compte et l'envoyer.
Appeler les interlocuteursAppeler les interlocuteurs qui ont lu sans répondre ou demandé un échange, et noter l'échange.
Consigner les échangesÀ chaque réponse d'un interlocuteur, la consigner dans le plan du compte avec la suite convenue.
Tenir le plan de compteTenir pour chaque compte les rôles joints, ceux qui manquent et le prochain geste.
Passer la main au commercialQuand l'intérêt est réel, poser le rendez-vous à l'agenda du commercial et lui envoyer le plan du compte.
Chercher de nouveaux prospectsChercher sur le web de nouveaux comptes qui ressemblent aux comptes cibles et noter chacun au registre avec son contact, son besoin repéré et la page source.
Écrire aux nouveaux prospectsÉcrire à chaque nouveau prospect un premier message court sur son besoin, qui dit d'où viennent ses coordonnées et comment refuser.
Répondre, relancer et tenir le tableau des prospectsRépondre aux prospects, poser un rendez-vous avec les intéressés, relancer une fois les muets et retirer ceux qui refusent.
Envoyer le rapport mensuel du portefeuilleChaque mois, envoyer l'état de chaque compte : rôles joints, échanges, passages au commercial.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer les comptes travaillés, les contacts pris et les passages faits.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur transports urbains (tramway, métro, bus).

Vocabulaire

Autorité organisatrice de la mobilité: Collectivité qui définit l'offre, fixe les tarifs et confie l'exploitation au réseau par contrat.
Graphicage: Enchaînement des courses d'une ligne en services de véhicules, qui fixe le nombre de bus en pointe.
Habillage: Découpage des services véhicules en services de conducteurs, selon l'accord d'entreprise.
Poste de commande centralisé: Salle qui suit le réseau en temps réel, régule les lignes et guide les conducteurs par radio.
Aide à l'exploitation et à l'information voyageurs: Système qui localise les véhicules, mesure l'avance et le retard et alimente les écrans aux arrêts.
Haut-le-pied: Kilomètres parcourus sans voyageurs entre dépôt, terminus ou lignes, qui coûtent sans rapporter.

Documents

Contrat avec l'autorité organisatrice: Fixe l'offre de référence, les objectifs de qualité, les bonus et pénalités et la rémunération de l'exploitant.
Horaires et services de conduite: Produit des méthodes : courses de chaque ligne et journées de travail des conducteurs.
Main courante du poste de commande: Trace des incidents, décisions et moyens engagés, relue à la relève et en cas de litige.
Rapport mensuel à l'autorité: Kilomètres réalisés et perdus, fréquentation, régularité et indicateurs qualité du contrat.

Règles

Aucun service de conduite ne dépasse l'amplitude ni ne réduit les pauses fixées par l'accord d'entreprise.

Un temps de parcours se fixe sur les relevés réels, jamais sur un objectif.

Aucune proposition d'offre ne part à l'autorité organisatrice sans validation de la direction.

Un message aux voyageurs ne part qu'après validation du régulateur.

Spécificités

Kilomètre commercial: Distance parcourue en service voyageurs, base de l'offre contractuelle et de la rémunération.
Voyage: Montée d'un voyageur dans un véhicule, comptée par les validations et les comptages.
Taux de régularité: Part des passages à l'heure aux points de contrôle, indicateur clé du contrat.
L'autorité organisatrice: Attend l'offre commandée, la régularité promise et des rapports justes et à date.
Le conducteur: Attend des services conformes à l'accord d'entreprise, des temps de parcours tenables et des consignes claires.
Le voyageur: Attend un bus à l'heure et une information juste et rapide quand le réseau est perturbé.
La commune: Demande des dessertes, des arrêts et des horaires, et attend une réponse chiffrée.; L'offre change à la rentrée de septembre et l'été, avec des horaires de vacances scolaires.; Le poste de commande fonctionne de la première à la dernière course, souvent la nuit pour le métro et les bus de nuit.; Le rapport à l'autorité organisatrice se remet chaque mois, et le rapport annuel du délégataire chaque printemps.; Les chantiers de voirie imposent des déviations à préparer plusieurs semaines à l'avance.