Bateaux et convois qui portent vrac et conteneurs sur les fleuves et canaux : tonnage décidé par le gabarit et le tirant d'eau du jour, voyages réglés sur les écluses et les avis à la batellerie.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur les affairesEn début de journée, relever les affaires ouvertes, les rappels du jour et les réponses aux devis. Dans HubSpot CRM.
Mener les appels de découverteAppeler chaque affaire ouverte pour comprendre le besoin, et noter ce qui a été dit.
Chiffrer et envoyer la propositionChiffrer depuis le tarif en vigueur ce que la découverte a établi et envoyer le devis avec ce qu'il couvre et ne couvre pas.
Présenter la proposition de vive voixAppeler le client après l'envoi pour présenter le devis et répondre à ses questions.
Relancer selon le rythme convenuRelancer les devis arrivés à échéance par appel ou courriel, avec une raison réelle. Dans HubSpot CRM.
Conclure les affairesÀ chaque accord, enregistrer la commande dans l'outil de gestion et envoyer la confirmation au client.
Passer les affaires au terrainEnvoyer au commercial terrain les affaires qui demandent une visite, avec la découverte. Dans HubSpot CRM.
Enregistrer les refus et leurs motifsEnregistrer chaque affaire perdue dans le CRM avec son motif réel, tel que le client l'a donné. Dans HubSpot CRM.
Chercher de nouveaux prospectsChercher sur le web des entreprises qui achètent ce type d'offre à distance et noter chacun au registre avec son contact, son besoin repéré et la page source. Dans HubSpot CRM.
Écrire aux nouveaux prospectsÉcrire à chaque nouveau prospect un premier message court sur son besoin, qui dit d'où viennent ses coordonnées et comment refuser. Dans HubSpot CRM.
Répondre, relancer et tenir le tableau des prospectsRépondre aux prospects, poser un rendez-vous avec les intéressés, relancer une fois les muets et retirer ceux qui refusent. Dans HubSpot CRM.
Envoyer le rapport d'activité de la semaineChaque semaine, envoyer appels, devis, affaires conclues, perdues et leurs motifs. Dans HubSpot CRM.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer les appels passés, les devis envoyés et les affaires conclues. Dans Microsoft 365.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur transport fluvial de marchandises.

Vocabulaire

Gabarit: Dimensions maximales des bateaux admis sur une voie, du Freycinet de 250 tonnes aux grands gabarits européens.
Tirant d'eau: Enfoncement du bateau chargé ; autorisé selon le niveau de l'eau, il fixe le tonnage réellement chargeable.
Tirant d'air: Hauteur libre sous les ponts, qui limite le nombre de couches de conteneurs.
Avis à la batellerie: Avis du gestionnaire de la voie annonçant chômages, arrêts, crues et restrictions de navigation.
Chômage: Fermeture programmée d'une voie ou d'une écluse pour travaux, qui interrompt la navigation.
Surestaries: Indemnités dues au bateau quand le chargement ou le déchargement dépasse le temps prévu au contrat.

Documents

Contrat de transport fluvial: Fixe marchandise, tonnage, quais, délais, prix et temps de planche pour chaque voyage.
Lettre de voiture: Accompagne la marchandise et décrit chargeur, destinataire, nature et tonnage.
Avis à la batellerie en vigueur: Contraintes de navigation de l'itinéraire, à lire avant chaque voyage.
Relevé de voyage: Heures de chargement, d'écluses, d'arrivée et de déchargement, base des surestaries.

Règles

Aucun bateau n'est chargé au-delà du tirant d'eau autorisé sur l'itinéraire.

Aucun voyage ne se prévoit sans lecture des avis à la batellerie en vigueur.

Aucun prix ni contrat n'engage la compagnie sans accord du responsable.

Spécificités

Tonne-kilomètre: Une tonne portée sur un kilomètre : mesure de l'activité du transport fluvial.
Équivalent vingt pieds: Unité de compte des conteneurs transportés sur les lignes fluviales.
Le chargeur: Attend un bateau au quai à la date prévue, un prix tenu et une information sur chaque aléa.
L'artisan batelier: Attend un fret rémunérateur, des temps de planche respectés et ses surestaries payées.
Le gestionnaire de la voie d'eau: Publie les avis à la batellerie, gère écluses et chômages et attend le respect des règles de navigation.
Le port fluvial ou maritime: Attribue quais et moyens de manutention et attend des arrivées annoncées.; Les basses eaux d'été et les crues d'hiver changent le tonnage chargeable et parfois arrêtent la navigation.; Les chômages pour travaux se concentrent sur des périodes annoncées par le gestionnaire de la voie.; La campagne céréalière d'été et d'automne fait la pointe d'activité du vrac agricole.