Bateaux et convois qui portent vrac et conteneurs sur les fleuves et canaux : tonnage décidé par le gabarit et le tirant d'eau du jour, voyages réglés sur les écluses et les avis à la batellerie.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur les ventesEn début de journée, relever les demandes de prix, les commandes reçues et les livraisons promises du jour. Dans HubSpot CRM.
Établir les devis du jourÀ chaque demande de prix, établir le devis depuis la grille en vigueur et les conditions du client, et l'envoyer.
Contrôler les commandes reçuesVérifier référence, quantité, prix, conditions et adresse de chaque commande contre le devis avant toute saisie.
Saisir les commandes conformesEnregistrer dans l'outil de gestion les commandes contrôlées, confirmer au client, et écrire au client pour celles qui divergent.
Suivre les délais annoncésComparer chaque commande à sa date promise et repérer celles qui vont glisser.
Prévenir les clients d'un retardÉcrire au client avant la date promise avec la nouvelle date et la raison du décalage. Dans HubSpot CRM.
Répondre aux demandes clientsÀ chaque demande reçue (modification, réclamation, question), répondre dans la journée, même pour dire ce qui est en cours. Dans HubSpot CRM.
Relancer les devis sans réponseRelancer les devis arrivés à échéance de relance, par courriel puis par appel, et noter la réponse obtenue. Dans HubSpot CRM.
Remonter ce qui attend une décisionEnvoyer au responsable les dossiers bloqués, les écarts signalés et les remises demandées dès qu'ils apparaissent. Dans Microsoft 365.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer les devis établis, les commandes saisies, les retards prévenus et les relances faites. Dans Microsoft 365.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur transport fluvial de marchandises.

Vocabulaire

Gabarit: Dimensions maximales des bateaux admis sur une voie, du Freycinet de 250 tonnes aux grands gabarits européens.
Tirant d'eau: Enfoncement du bateau chargé ; autorisé selon le niveau de l'eau, il fixe le tonnage réellement chargeable.
Tirant d'air: Hauteur libre sous les ponts, qui limite le nombre de couches de conteneurs.
Avis à la batellerie: Avis du gestionnaire de la voie annonçant chômages, arrêts, crues et restrictions de navigation.
Chômage: Fermeture programmée d'une voie ou d'une écluse pour travaux, qui interrompt la navigation.
Surestaries: Indemnités dues au bateau quand le chargement ou le déchargement dépasse le temps prévu au contrat.

Documents

Contrat de transport fluvial: Fixe marchandise, tonnage, quais, délais, prix et temps de planche pour chaque voyage.
Lettre de voiture: Accompagne la marchandise et décrit chargeur, destinataire, nature et tonnage.
Avis à la batellerie en vigueur: Contraintes de navigation de l'itinéraire, à lire avant chaque voyage.
Relevé de voyage: Heures de chargement, d'écluses, d'arrivée et de déchargement, base des surestaries.

Règles

Aucun bateau n'est chargé au-delà du tirant d'eau autorisé sur l'itinéraire.

Aucun voyage ne se prévoit sans lecture des avis à la batellerie en vigueur.

Aucun prix ni contrat n'engage la compagnie sans accord du responsable.

Spécificités

Tonne-kilomètre: Une tonne portée sur un kilomètre : mesure de l'activité du transport fluvial.
Équivalent vingt pieds: Unité de compte des conteneurs transportés sur les lignes fluviales.
Le chargeur: Attend un bateau au quai à la date prévue, un prix tenu et une information sur chaque aléa.
L'artisan batelier: Attend un fret rémunérateur, des temps de planche respectés et ses surestaries payées.
Le gestionnaire de la voie d'eau: Publie les avis à la batellerie, gère écluses et chômages et attend le respect des règles de navigation.
Le port fluvial ou maritime: Attribue quais et moyens de manutention et attend des arrivées annoncées.; Les basses eaux d'été et les crues d'hiver changent le tonnage chargeable et parfois arrêtent la navigation.; Les chômages pour travaux se concentrent sur des périodes annoncées par le gestionnaire de la voie.; La campagne céréalière d'été et d'automne fait la pointe d'activité du vrac agricole.