Quotas par espèce, vente à la criée au prix du jour et sorties dictées par la météo.

Dans une entreprise de pêche professionnelle, ce poste s'appelle « Facturation » (gestion et administration).

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur le facturableEn début de journée, relever les livraisons, prestations closes et échéances d'abonnement de la veille.
Repérer ce qui est facturableRelever les livraisons effectuées, les prestations terminées et les échéances d'abonnement, et les noter au registre.
Établir et envoyer les facturesÉtablir chaque facture au prix du contrat et l'envoyer au client, ou la déposer sur Chorus Pro pour un client public.
Contrôler les mentions obligatoiresContrôler sur chaque facture les mentions obligatoires et les conditions de règlement avant envoi.
Établir et envoyer les avoirsPour chaque erreur constatée sur une facture émise, établir l'avoir et l'envoyer au client avec la facture corrigée.
Traquer ce qui n'a pas été facturéComparer livraisons et prestations closes aux factures émises et noter chaque oubli au registre.
Rendre l'état de la facturation du jourEn fin de journée, envoyer l'état : factures et avoirs émis, montants, oublis trouvés.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur pêche professionnelle.

Quota: La part d'une espèce que le navire a le droit de débarquer sur l'année : épuisée, elle arrête la pêche de cette espèce.
Journal de bord électronique: La déclaration obligatoire des captures à bord, transmise avant le débarquement ; c'est elle qui fait foi en contrôle.
Criée: La vente aux enchères au débarquement : le prix se fait en quelques secondes et change chaque jour selon les apports.
Taille minimale de référence: La taille en dessous de laquelle un poisson ne peut pas être vendu pour la consommation humaine.
Marée: La sortie en mer, de l'appareillage au débarquement : elle se compte en jours et fixe le coût en carburant et en équipage.
Part d'équipage: La rémunération à la part sur le produit de la vente, une fois déduits les frais communs de la marée.

Licence et permis de mise en exploitation: Les titres qui autorisent le navire à pêcher telle espèce dans telle zone ; sans eux, la sortie est une infraction.
Déclaration de capture: Le relevé par espèce et par zone transmis au titre du journal de bord, qui alimente le suivi des quotas.
Note de vente de criée: Le document de vente qui donne les poids, les prix au kilo et les frais retenus ; il sert de base à la paie à la part.
Rôle d'équipage: La liste officielle des marins embarqués, avec leurs titres de formation et leurs visites médicales à jour.
Titre de sécurité du navire: Le document délivré après visite, qui conditionne le droit de prendre la mer et porte une date d'échéance à ne pas dépasser.

Les captures se déclarent par le journal de bord avant le débarquement : une déclaration faite après coup est une infraction.

Les poissons sous la taille minimale de référence ne sont pas vendus pour la consommation humaine, quel que soit leur état.

Le navire ne prend pas la mer avec un titre de sécurité expiré ou un marin non inscrit au rôle d'équipage.

L'agent ne décide d'aucune sortie et ne déclare aucune capture : il prépare les documents, suit les quotas et alerte sur les échéances.

kilo débarqué: L'unité de déclaration, de vente en criée et de suivi du quota, par espèce et par zone de pêche.
jour de mer: L'unité d'activité du navire, qui sert au calcul des frais et parfois à l'encadrement de l'effort de pêche.
part: L'unité de rémunération de l'équipage, calculée sur le produit net de la marée.
Criée: Attend un apport annoncé avant le retour, trié et glacé, pour le mettre en vente dès la première enchère du matin.
Affaires maritimes: Attendent des déclarations transmises dans les délais, des titres valides et un rôle d'équipage conforme à ceux qui sont à bord.
Équipage: Attend une répartition à la part transparente et des conditions de sécurité à bord qui ne se discutent pas.
Mareyeur: Attend une régularité d'apport et une qualité constante, pour tenir ses propres engagements auprès des poissonniers.; La sortie se décide sur la météo, parfois la veille au soir : un coup de vent annule une marée déjà préparée.; La criée se tient tôt le matin au retour, et le poisson qui rate la vente du jour perd une partie de sa valeur.; Les quotas se consomment sur l'année et se surveillent mois par mois pour ne pas être arrêté avant la belle saison.; Les visites de sécurité et les échéances de titres reviennent à date fixe et immobilisent le navire si elles sont oubliées.