Missions d'inspection, de relevé ou de prise de vue par drone, préparées dans le cadre de la catégorie spécifique : scénario déclaré ou autorisation fondée sur une analyse de risque, notification et registres tenus.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur l'équipe commercialeEn début de journée, relever les ventes de la veille, les questions des commerciaux et les arbitrages en attente.
Maintenir le processus de venteÉcrire et tenir à jour les étapes du processus de vente et envoyer à l'équipe chaque changement.
Vérifier les territoiresContrôler que chaque client est rattaché au bon territoire et au bon commercial selon le découpage.
Établir et annoncer les changements de territoirePour chaque découpage décidé, lister les comptes qui changent de main et prévenir les commerciaux concernés.
Calculer les commissionsCalculer au fil des ventes les commissions de chaque commercial selon le plan en vigueur.
Signaler les ambiguïtés du planEnvoyer au directeur commercial chaque cas que le plan de commission ne tranche pas, avec les deux lectures possibles.
Consigner les changements de règlesÀ chaque décision sur une règle commerciale, la consigner avec sa date et l'envoyer à l'équipe.
Produire les états de l'équipeRecalculer chiffre, marge, pipeline et commissions par commercial et par territoire.
Envoyer le rapport de revue commercialeChaque semaine, envoyer au directeur commercial les états de l'équipe, les arbitrages ouverts et les changements de règles.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer les ventes saisies, les commissions recalculées et les arbitrages en attente.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur opérateur de drones.

Vocabulaire

Catégorie spécifique: Cadre des vols professionnels hors catégorie ouverte, sous déclaration ou autorisation de l'autorité.
Scénario standard: Opération type européenne déclarée à l'avance, avec drones de classe adaptée et télépilotes formés.
SORA: Méthode d'analyse de risque qui classe une mission selon le risque au sol et en l'air et fixe les mesures exigées.
Manuel d'exploitation: Décrit l'organisation de l'exploitant, ses procédures, l'entretien des drones et la formation des télépilotes.
Zone tampon: Marge autour du volume de vol où aucun tiers ne doit se trouver, selon le scénario.
Notification préalable: Information obligatoire des autorités avant certaines missions, dans un délai fixé.

Documents

Déclaration ou autorisation d'exploitation: Prouve le cadre réglementaire de chaque type de mission.
Dossier de mission: Zone, volume de vol, zone tampon, procédures d'urgence et autorisations, remis au télépilote.
Registre des vols: Date, lieu, drone, télépilote et durée de chaque vol effectué.
Registre des drones: Identifiants, entretiens, réparations et heures de vol de chaque appareil.

Règles

Aucune mission n'est confirmée avant que l'autorisation ou la déclaration requise soit acquise.

Aucun vol n'est préparé hors du scénario déclaré ou des limites de l'autorisation.

Un drone dont l'entretien est dépassé ou un télépilote sans attestation valide ne vole pas.

Spécificités

Heure de vol: Base de l'entretien des drones et de l'expérience des télépilotes.
Hectare relevé: Surface couverte par une mission de relevé ou de cartographie, base du devis.
Le client donneur d'ordre: Attend une mission faite à la date convenue et des données exploitables.
L'autorité de l'aviation civile: Instruit déclarations et autorisations et attend un exploitant conforme à son manuel.
La préfecture: Reçoit notifications et demandes de dérogation pour les vols en zone peuplée ou de nuit.
Le télépilote: Attend un dossier de mission complet et des autorisations acquises avant de partir.; Les démarches administratives se lancent des semaines avant la mission, selon le lieu et le cadre.; La météo décide du jour du vol : vent, pluie et visibilité reportent les missions.; Le manuel d'exploitation et les attestations des télépilotes se revoient chaque année.