Places de port à l'année, hivernage, entretien saisonnier et immatriculations spécifiques.

Dans une entreprise de nautisme et plaisance, ce poste s'appelle « Assistant de direction » (direction).

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin avec le dirigeantChaque matin, envoyer au dirigeant son agenda, les trois sujets à arbitrer et les actions qui tombent aujourd'hui.
Trier ce qui monte et ce qui redescendLire tout ce qui arrive au dirigeant, garder au registre ce qui demande son arbitrage et noter à qui revient le reste.
Transmettre à la bonne personneTransmettre chaque sujet qui ne relève pas du dirigeant à la personne qui doit le traiter, avec le contexte, et le noter au registre.
Tenir l'agenda du dirigeantPoser, déplacer et confirmer les rendez-vous demandés en protégeant les plages de travail du dirigeant.
Préparer le dossier de chaque rendez-vousPour chaque rendez-vous du lendemain, monter une page : qui, ce qui s'est dit la dernière fois, ce qui est en suspens, ce qu'il faut obtenir.
Diffuser les décisions et les actionsÀ chaque compte rendu déposé, en tirer les décisions et les actions avec un responsable et une date, et envoyer à chacun ce qui le concerne.
Relancer les actions en retardRelancer chaque responsable dont l'action a dépassé sa date, et noter la réponse au registre.
Rendre le point du soirEn fin de journée, envoyer au dirigeant ce qui a été arbitré, transmis, décidé et ce qui reste ouvert.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur nautisme et plaisance.

Vocabulaire

Contrat d'amodiation ou de place: Droit d'occuper un poste d'amarrage à l'année ; la liste d'attente d'un port se compte en années et fidélise le client mieux qu'un prix.
Hivernage à terre: Sortie d'eau, calage et remisage sur le parc ; il se réserve l'été pour l'automne, et une grue indisponible décale toute la file.
Carénage: Nettoyage et traitement antifouling de la coque, à faire sur une aire équipée qui retient les résidus, et non sur un quai ordinaire.
Francisation et immatriculation: Formalités propres au navire selon sa longueur et sa puissance ; elles conditionnent la mise à l'eau et la vente régulière.
Permis plaisance: Requis au-delà de six chevaux de puissance, en option côtière ou eaux intérieures ; il conditionne la location comme la vente à l'usage.

Documents

Contrat de place au port: Il fixe la durée, le poste attribué et les obligations d'assurance du propriétaire ; sans lui, le bateau n'a pas de place garantie.
Acte de vente de navire: Il transfère la propriété et déclenche la mutation auprès de l'administration ; une vente non déclarée laisse le vendeur responsable du navire.
Fiche d'hivernage et de manutention: Elle décrit l'état à la sortie d'eau, le calage retenu et les travaux prévus, et fixe la responsabilité en cas de chute sur le parc.
Attestation d'assurance du navire: Exigée par le port avant l'attribution du poste, elle se renouvelle chaque année et se contrôle à la date anniversaire.

Règles

Le carénage se fait sur une aire équipée de récupération des effluents : gratter un antifouling sur un quai ordinaire est un rejet en milieu marin et se sanctionne.

Une vente de navire se déclare à l'administration avec l'acte de vente, et l'assurance du navire est vérifiée avant toute attribution de place ; un bateau non assuré ne reste pas au ponton.

L'agent ne réserve aucune manutention et n'engage aucun travail sur un bateau : il prépare les dossiers, relance les assurances à échéance et suit la file d'hivernage, le chantier ou le port décide.

Spécificités

mètre de longueur hors-tout: Base de tarification de la place au port et de la manutention ; tout se facture au mètre, place comme grutage.
cheval de puissance: Puissance du moteur, qui commande le permis exigé, la catégorie de navigation et le montant de l'assurance.
plaisancier propriétaire: Un bateau prêt à la date de mise à l'eau promise, un devis avant travaux, et une place tenue d'une saison à l'autre.
capitainerie du port: Une assurance à jour, un bateau identifié à son poste et un respect des règles de carénage et de rejet sur les aires équipées.
chantier ou motoriste: Des numéros de série moteur et de coque exacts, et des commandes de pièces passées assez tôt pour l'hiver, les délais étant longs.; La sortie d'eau se concentre en octobre et novembre, la mise à l'eau en mars et avril : deux fenêtres courtes où la grue tourne du matin au soir.; L'entretien se fait à terre pendant l'hiver, quand le bateau est disponible ; un travail non planifié en novembre ne se fera pas avant l'automne suivant.