Des conducteurs de train formés jusqu'à la licence européenne et l'attestation complémentaire, par un organisme agréé par l'EPSF : salle, simulateur, accompagnement en ligne.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur la prospectionEn début de journée, relever les réponses reçues, les rappels du jour et les rendez-vous posés.
Écrire les critères de ciblageÉcrire depuis l'offre et les meilleurs clients existants les critères des entreprises et des fonctions à viser, et les revoir chaque semaine.
Chercher de nouveaux prospectsChercher sur le web des entreprises qui répondent aux critères de ciblage et noter chacun au registre avec son contact, son besoin repéré et la page source.
Écrire aux nouveaux prospectsÉcrire à chaque nouveau prospect un premier message court sur son besoin, qui dit d'où viennent ses coordonnées et comment refuser.
Répondre, relancer et tenir le tableau des prospectsRépondre aux prospects, poser un rendez-vous avec les intéressés, relancer une fois les muets et retirer ceux qui refusent.
Appeler les prospects du jourAppeler les prospects contactés pour une découverte, écouter leur situation avant de présenter quoi que ce soit, et noter l'échange.
Qualifier les réponses reçuesÀ chaque réponse, noter le besoin, le décideur, le budget et le délai, et classer le prospect.
Transmettre les rendez-vous qualifiésPoser le rendez-vous à l'agenda du commercial et lui envoyer la fiche de qualification.
Envoyer le rapport de prospection de la semaineChaque semaine, envoyer les contacts, réponses, rendez-vous transmis et ce que les réponses apprennent du ciblage.
Compte rendu du soirEn fin de journée, envoyer les prospects trouvés, contactés, appelés et les rendez-vous transmis.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur formation ferroviaire et conduite de trains.

Vocabulaire

Licence européenne de conducteur: Le titre délivré par l'EPSF qui atteste des connaissances générales et des aptitudes du conducteur.
Attestation complémentaire: Le document de l'entreprise ferroviaire qui liste lignes et matériels que le conducteur peut conduire.
Agrément EPSF: L'autorisation de former des conducteurs, valable cinq ans, liée aux formateurs et aux moyens.
Accompagnement en ligne: La conduite réelle en cabine avec un conducteur formateur, sur les circulations de l'entreprise.
Situation dégradée: Une panne ou un incident d'exploitation travaillé sur simulateur parce qu'il ne se provoque pas en ligne.
Retour d'expérience: L'analyse des événements de sécurité de l'exploitation, réinjectée dans les formations.

Documents

Cahier des charges de l'entreprise ferroviaire: Il décrit lignes, matériels et missions à couvrir par la formation.
Programme de formation: Il fixe modules, durées, simulateur et accompagnements, dans sa version approuvée.
Bilan annuel des formations: Transmis à l'EPSF avant le 1er mars, il rend compte des formations de l'année précédente.
Dossier de demande de licence: Il rassemble aptitudes, résultat d'examen et pièces d'identité transmis par l'employeur à l'EPSF.

Règles

Aucun formateur n'est affecté sans exigences de compétence et de pratique à jour.

Aucun stagiaire n'entre en formation sans aptitudes médicale et psychologique valides.

Aucune déclaration à l'EPSF ne part sans la signature du dirigeant responsable des formations.

Spécificités

Promotion: Le groupe de stagiaires formé ensemble sur plusieurs mois, unité de planification.
Séance de simulateur: Le créneau de conduite simulée, ressource rare à réserver dès l'ouverture.
Journée d'accompagnement: La journée de conduite en ligne avec un formateur, calée sur les circulations réelles.
Les entreprises ferroviaires: Elles recrutent les stagiaires, fixent le cahier des charges et délivrent l'attestation complémentaire.
L'EPSF: Il agrée l'organisme, délivre les licences et reçoit le bilan annuel.
Les organismes d'examen agréés: Ils conduisent l'examen de connaissances générales, distincts de l'organisme de formation.
Les médecins et psychologues agréés: Ils délivrent les certificats d'aptitude physique et psychologique des candidats.; Les promotions s'ouvrent selon les besoins de recrutement des entreprises ferroviaires.; Le bilan annuel des formations part à l'EPSF avant le 1er mars.; Les aptitudes physiques et psychologiques se renouvellent à périodicité fixée.