Contrats pluriannuels à prix dégressifs, cadences imposées par le donneur d'ordre et exigences qualité strictes.

Dans une entreprise de équipementier automobile, ce poste s'appelle « Assistant de direction » (direction).

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin avec le dirigeantChaque matin, envoyer au dirigeant son agenda, les trois sujets à arbitrer et les actions qui tombent aujourd'hui.
Trier ce qui monte et ce qui redescendLire tout ce qui arrive au dirigeant, garder au registre ce qui demande son arbitrage et noter à qui revient le reste.
Transmettre à la bonne personneTransmettre chaque sujet qui ne relève pas du dirigeant à la personne qui doit le traiter, avec le contexte, et le noter au registre.
Tenir l'agenda du dirigeantPoser, déplacer et confirmer les rendez-vous demandés en protégeant les plages de travail du dirigeant.
Préparer le dossier de chaque rendez-vousPour chaque rendez-vous du lendemain, monter une page : qui, ce qui s'est dit la dernière fois, ce qui est en suspens, ce qu'il faut obtenir.
Diffuser les décisions et les actionsÀ chaque compte rendu déposé, en tirer les décisions et les actions avec un responsable et une date, et envoyer à chacun ce qui le concerne.
Relancer les actions en retardRelancer chaque responsable dont l'action a dépassé sa date, et noter la réponse au registre.
Rendre le point du soirEn fin de journée, envoyer au dirigeant ce qui a été arbitré, transmis, décidé et ce qui reste ouvert.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur équipementier automobile.

Appel de livraison: Le besoin transmis par le constructeur, souvent quotidien, qui remplace la commande ferme classique.
Prix dégressif: La baisse de prix contractuelle année après année, acquise au constructeur et à compenser par la productivité.
Dossier de validation initiale: Le dossier complet remis avant série, qui fige pièce, procédé et moyens de contrôle acceptés.
Pièces par million: L'unité de non-qualité imposée par les constructeurs ; l'objectif se compte en unités, pas en pourcents.
Arrêt de ligne: L'immobilisation de l'usine du client faute de pièces, dont le coût est refacturé sans discussion.
Traçabilité pièce de sécurité: L'obligation de retrouver une pièce et son lot pendant des années, dès qu'elle touche à la sécurité.
Capacité validée: La cadence que le fournisseur s'est engagé à tenir, vérifiée par audit avant le démarrage de série.
Plan de surveillance: Le tableau des contrôles à chaque étape, opposable au fournisseur pendant toute la vie du produit.

Contrat cadre et calendrier de prix: Il fixe les volumes prévisionnels, les prix et leur dégressivité sur toute la durée du programme.
Dossier de validation initiale de pièce: Il rassemble plans, capabilités, contrôles et échantillons, et conditionne l'autorisation de produire en série.
Plan de surveillance: Il dit quel contrôle est fait où, par qui et à quelle fréquence, et s'applique tel quel jusqu'à révision.
Fiche d'incident qualité: Ouverte par le client, elle impose analyse, action immédiate et action définitive dans des délais courts.

Aucune modification de pièce, de procédé ou de site n'est appliquée sans validation préalable du constructeur, même à l'identique apparent.

Une pièce de sécurité se trace lot par lot pendant toute la durée exigée : la traçabilité est aussi livrable que la pièce.

Un incident qualité se traite avec une action immédiate de protection du client avant même d'en connaître la cause.

Un engagement de capacité ne se prend pas sans moyen de secours identifié : une panne ne suspend pas l'appel de livraison.

Pièces par million: Le taux de défauts livrés, indicateur de survie chez un constructeur et objet de pénalités.
Cadence horaire: Le débit engagé, qui doit tenir même en cas de panne, d'où la capacité de secours exigée.
Jours de couverture: Le stock disponible chez le client et chez le fournisseur, qui décide du risque d'arrêt de ligne.
L'acheteur du constructeur: Il applique le calendrier de prix et compare en permanence, avec un pouvoir de sourcing très supérieur.
La qualité fournisseur du constructeur: Elle audite, ouvre les incidents et peut placer le fournisseur sous surveillance renforcée.
La logistique du client: Elle transmet les appels et mesure le taux de service ; un retard se voit immédiatement chez elle.
Le fournisseur de rang inférieur: Il subit les mêmes exigences répercutées, et sa défaillance devient celle du fournisseur de rang un.; Les appels de livraison arrivent chaque jour et se servent en flux tendu : le constructeur ne stocke pas à la place du fournisseur.; Les programmes durent des années avec des prix qui baissent chaque année, et la productivité doit suivre ce calendrier.; Les audits clients et les incidents qualité imposent des réponses en heures, pas en semaines, avec des formats exigés.