Organisme agréé qui forme des pilotes selon un programme approuvé : leçons signées au livret, avions et simulateurs planifiés selon la météo, examens passés auprès de l'autorité.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Examiner les priorités, les réponses reçues et les relances à faireEn début de journée, relever les réponses arrivées, les relances dues et les priorités données par les commerciaux, et noter au registre la liste de travail du jour.
Comprendre et tenir le profil de client recherchéÉcrire et tenir à jour le profil de client recherché : secteur, taille d'entreprise, zone géographique, besoins et interlocuteurs, à partir des consignes de l'équipe commerciale et de ce que les réponses apprennent. Dans Microsoft 365.
Chercher des entreprises et des contacts qui correspondent au profilChercher sans arrêt, dans des sources autorisées, des entreprises et des contacts qui correspondent au profil ciblé, et les ajouter au registre avec leur source et leur date de collecte.
Vérifier et compléter les coordonnéesPour chaque prospect ajouté, vérifier sur le site de l'entreprise et les registres publics l'existence de l'entreprise, l'interlocuteur et ses coordonnées professionnelles, compléter ce qui manque et retirer ce qui n'est plus valide.
Écarter les doublons et les contacts exclusRetirer du registre les doublons, les clients existants, les comptes en litige et les contacts qui ont refusé ou sont exclus, avant toute prise de contact.
Évaluer et classer les prospects par prioritéÉvaluer chaque prospect vérifié contre les critères du profil et le classer A, B ou C au registre en écrivant pourquoi, pour que les meilleurs soient contactés d'abord.
Écrire aux prospects prioritairesÉcrire à chaque prospect classé A ou B pas encore contacté un premier message personnalisé, qui dit d'où viennent ses coordonnées et comment ne plus être contacté, l'envoyer et noter l'envoi au registre.
Traiter les réponses et transmettre les prospects intéressésLire chaque réponse reçue, répondre aux questions simples, noter le niveau d'intérêt et transmettre aux commerciaux, le jour même, chaque prospect intéressé avec ce qu'il a dit.
Mettre à jour le CRMTenir au registre, pour chaque prospect, sa source, ses échanges, son niveau d'intérêt et sa prochaine action datée.
Répondre, relancer et tenir le tableau des prospectsRelancer une fois, au moment prévu, chaque prospect resté sans réponse, puis fermer la ligne avec son motif ; ne jamais recontacter un contact qui a refusé.
Suivre les résultats de la prospectionCompter au registre les prospects identifiés, les contacts valides, les réponses, les prospects qualifiés et les rendez-vous obtenus, par source et par message.
Partager les retours du terrainRegrouper ce que les réponses et les commerciaux apprennent (sources qui produisent, messages qui marchent, critères à revoir) et l'envoyer à l'équipe commerciale pour améliorer les listes, les messages et le ciblage. Dans Microsoft 365.
Faire le point du jour et préparer la liste de travail du lendemainEn fin de journée, mettre à jour le suivi, vérifier les indicateurs et envoyer à l'équipe commerciale le point du jour avec la liste de travail du lendemain.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur école de pilotage et formation aéronautique.

Vocabulaire

ATO: Organisme de formation agréé par l'autorité pour dispenser les formations aux licences et qualifications de pilote.
Livret de progression: Document où chaque leçon est signée par l'instructeur ; seule preuve de la formation suivie.
Lâcher solo: Premier vol de l'élève seul à bord, décidé par l'instructeur quand l'élève est prêt.
Double commande: Vol d'instruction avec l'instructeur à bord, compté à part des heures en solo.
Certificat médical: Aptitude médicale de la classe exigée, sans laquelle l'élève ne peut pas voler.
Test en vol: Examen pratique final passé devant un examinateur pour obtenir la licence ou la qualification.

Documents

Programme de formation approuvé: Contenus, ordre des phases et heures minimales, approuvés par l'autorité et appliqués sans écart non déclaré.
Livret de progression de l'élève: Suivi signé de chaque leçon en vol et au sol, relu avant toute présentation à l'examen.
Planning des vols d'instruction: Affecte élèves, instructeurs, avions et simulateurs à chaque créneau de la journée.
Manuel de l'organisme de formation: Décrit organisation, responsabilités et procédures de l'école au titre de son agrément.

Règles

Aucune leçon n'est planifiée avant que la précédente soit signée au livret.

Un avion dont une échéance de maintenance est dépassée ne vole pas.

Un élève sans certificat médical valide ne vole pas, même en double commande.

Le lâcher solo et la présentation à l'examen relèvent de l'instructeur et du responsable pédagogique.

Spécificités

Heure de vol: Base du programme, de la facturation à l'élève et des échéances de maintenance des avions.
Heure de simulateur: Comptée à part du vol réel dans le programme et facturée à un autre tarif.
L'élève pilote: Attend un planning tenu, une progression lisible, ses heures comptées et ses examens réservés à temps.
L'instructeur: Attend un élève préparé, un avion disponible et des créneaux compatibles avec ses qualifications.
L'autorité de l'aviation civile: Agrée l'école, organise les examens et attend des dossiers d'élèves complets.
Le financeur: Banque, employeur ou compagnie partenaire : attend attestations de présence, factures et suivi des résultats.; Le planning de la semaine se construit chaque jeudi, puis se refait chaque jour selon la météo et les pannes.; Les promotions entrent à dates fixes et suivent les phases théoriques puis pratiques du programme.; Les audits de conformité de l'autorité et les contrôles internes rythment l'année de l'école.