Des usines terminales qui assemblent chaque minute un véhicule différent, en séquence synchronisée avec les fournisseurs, et qui ne vendent rien qui ne soit homologué.

Dans une entreprise de construction automobile, ce poste s'appelle « Secrétaire comptable » (gestion et administration).

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Faire le point du matin sur les piècesEn début de journée, relever les pièces et relevés arrivés depuis la veille et les mouvements encore sans pièce.
Récupérer et rattacher les piècesRécupérer les pièces arrivées et rattacher chacune à son mouvement bancaire.
Passer les écritures courantesPasser les écritures d'achat, de vente et de banque selon le plan comptable de l'entreprise.
Lettrer les comptes clients et fournisseursLettrer les comptes clients et fournisseurs et noter ce qui reste non rapproché depuis plus de trente jours.
Réclamer les justificatifs manquantsÉcrire à la personne qui a fait chaque dépense sans pièce pour obtenir le justificatif, et relancer.
Envoyer au comptable le bilan de TVA du moisChaque mois, calculer la TVA avec le détail des bases et l'envoyer au comptable pour télédéclaration.
Rendre l'état du dossierEn fin de journée, envoyer au comptable les écritures passées, les pièces manquantes et les comptes non lettrés.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur construction automobile.

Vocabulaire

Usine terminale: L'usine qui assemble le véhicule complet : emboutissage, ferrage, peinture et montage.
Séquence: L'ordre exact des véhicules sur la ligne, que les fournisseurs synchrones suivent pièce par pièce.
Livraison synchrone: Sièges, planches de bord ou faisceaux livrés dans l'ordre de la séquence, quelques heures avant le montage.
Réception par type: L'homologation d'un type de véhicule et de ses variantes, préalable à toute immatriculation.
Certificat de conformité: Le document de chaque véhicule qui atteste qu'il correspond à son type réceptionné.
Temps de cycle: Le temps dont dispose chaque poste de la ligne pour faire son travail sur un véhicule.

Documents

Programme de fabrication: Il fixe volumes et versions par semaine, puis la séquence du jour.
Dossier de réception par type: Il rassemble fiche de renseignements et procès-verbaux d'essais du type.
Plan de surveillance: Il décrit les contrôles de la ligne et de l'audit produit.
Appel de livraison: Il transmet au fournisseur les quantités et la séquence à livrer.

Règles

Aucune version n'entre en programme sans type réceptionné pour son marché.

La séquence ne change plus après l'horizon de gel sans accord des fournisseurs synchrones.

Un véhicule non conforme reste bloqué jusqu'à retouche et contrôle tracés.

Spécificités

Véhicule par heure: Le rythme de la ligne, base du programme et du dimensionnement des postes.
Taux de premier passage: La part de véhicules conformes du premier coup, sans retouche.
Gramme de CO2 par kilomètre: La valeur WLTP déclarée qui fixe le malus et la conformité aux objectifs de flotte.
Les fournisseurs de rang un: Ils livrent en synchrone et attendent une séquence stable et des prévisions fiables.
Le service technique et l'autorité d'homologation: Ils réalisent ou témoignent les essais et délivrent la réception.
Le réseau de distribution: Il passe les commandes clients et attend les dates de livraison promises.
Les organisations syndicales et le comité social: Ils sont consultés sur les cadences, les équipes et les jours de production.; Le programme se fige chaque semaine, la séquence chaque jour sur un horizon de gel.; Les changements de millésime et les nouveaux modèles se lancent à date fixe, homologation obtenue.; Les règlements européens et ONU entrent en vigueur à dates fixées pour les nouveaux types puis pour tous.